سالانه تنها با سفرهایی که با مترو در تهران صورت می گیرد 350 میلیارد تومان در مصرف سوخت صرفه جویی می شود ضمن آنکه با کاهش تردد خوردوهای شخصی از میزان آلودگی هوا و خسارات ناشی از آن نیز به شدت کاسته می شود.
با تحقق این تعداد سفر با مترو مجموعا حدود 2 هزار و 400 میلیارد تومان صرفه جویی در اقتصاد کلان کشور صورت گرفته اما مساله و سوال این است که چرا نباید بخشی از محل صرفه جویی های صورت گرفته به توسعه مترو تخصیص داده شود تا هرچه سریعتر شبکه خطوط مترو تکمیل شود و شهروندان بتوانند شاهد تردد های روان و هوای پاک در تهران باشند.
براساس آمار بانک جهانی تنها در سال گذشته خسارت آلودگی هوا در کشور ما بالغ بر 10 میلیارد دلار بوده است و همچنین در سال 87 شهر تهران تنها 19 روز هوای پاک و امسال نیز از ابتدای سال تا کنون فقط 40 روز هوای پاک داشته است.
وی ادامه داد : در چنین شرایطی که شهروندان در کلان شهرهای کشور به خصوص تهران با مشکل آلودگی هوا دست به گریبانند و تهرانی ها 80 تا 90 درصد روزهای سال را هوای ناپاک تنفس می کنند کسی به خسارات های واقعی آلودگی هوا توجه ندارد و گویا همه به این معضل عادت کرده اند.
تجربه دنیا نشان می دهد که برای ریشه کن کردن معضل ترافیک و آلودگی هوا راهکار اصلی ، توسعه حمل ونقل عمومی با محوریت حمل ونقل ریلی انبوه بر است.
اگر تنها نیمی از خوردوها در شهر تردد نکنند و شهروندان به جای خودروی شخصی از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند در واقع ما می توانیم تا 40 درصد از آلودگی هوا را کاهش دهیم که این مهم محقق نمی شود مگر آنکه شبکه ای منسجم از وسایل نقلیه عمومی با محوریت مترو در شهر ایجاد شود تا شهروندان خود سفری سریع تر، ارزان تر و ایمن تر را با وسایل نقلیه عمومی بر سفر با خودروی شخصی ترجیح دهند.
